ＦＺ１のページ
06年10月 新車で購入。XJR1300（'98）からの乗り換えです。
最近の流行、前後長が短くその分、上とか横に出張った形。フロント加重重視。
ウィンカーのポジションランプ化
注意）この改造は車検を通りません。自己責任で！
北米仕様のＦＺ１は、フロントウィンカーがポジションランプ兼用になっています。
逆輸入して販売する場合、販売店は電球の内側２本の電極を切断し、
ポジションランプ機能をキャンセルさせることになっています。
コレを復活させるには、元の電球を買ってきて取り付ければよいことになります。
ヘルメットホルダー取り付け
ヘルメットは肌身離さず持って行けってことでしょうか？
バイクに取り付けて行ったら盗られても仕方ありませんよ的な物騒な国が多いのでしょう。
ＦＺ１にはヘルメットホルダーがありません。
しょうがないので、ＹＡＭＡＨＡ純正オプション（？）の汎用ヘルメットホルダーを取り付けました。
ビジネスバイクのＹＢ５０あたりのオプションらしいです。
型番：90793-67085 価格は消費税込みで2,100円です。
開いた状態
ハンドルバーに取り付けます。
ＨＩＤ、ＥＴＣ取り付け（2008年4月）
バイクにこそＥＴＣです。
ＨＩＤはアオさんお勧めの『CLEVER LIGHT』 とにかく安い。
商品名：ＣＬ−ＭＦ−Ｈ４Ｈi/Lo-6000FULL ＫＩＴ ＢＩＫＥ ２個で33,800円。
取り付けは、バイク屋にお願いしました。失敗したら嫌ですから。
きれい・・・
ヘッドライトをLEDに交換（2017年10月）
HIDはもう古いかな？ 安いLEDが多く出回っているので、そちらに交換。
バラストとか無い分軽くなりました。
遂にマフラー交換（2009年4月）
いろいろ悩んだのですが、一番短くカッコイイと思うＵＳヨシムラのスリップオンにしました。
スリップオンでもＥＸＵＰが外れるので、かなりうるさくなります。
ま、付録のバッフルを取り付ければなんてことはなくなりましたが。
パワー的には、低回転域でトルクが薄くなった感がします。
高回転域は･･･怖くて回せません。（爆）
インジェクションでもバックファイヤは出ます。（結構好きだったりして）
カーボンよりステンレスの方が短いみたいです。
ドンツキ対策（2009年5月）
06、07モデルは『ドンツキ』が酷いといわれています。
まぁ、確かに5000回転以上のギアチェンでギクシャクします。
アクセルのレスポンスがすごくいいんだと思ってました。（笑）
また、発進時、軽くアクセルを開け閉めしながらクラッチを繋ぐとエンストします。
実はエンストを４回ほどして、怖い思いをしてます。
このドンツキは急激なＦＵＥＬ ＣＵＴが原因とされています。（チューニングが悪い？）
そこで、ＦＵＥＬ ＣＵＴをごまかす製品が出ているので、取り付けてみました。
製品は『ＩＶＡＮ社製 ＦＣＥ（FUEL CUT ELIMINATOR）』
取り付け方はこのページを参考にしました。
こんな物をＩＡＰ（吸気圧）センサーの前に取り付けます。
なかなかいい感じになりました。これで普通のバイクになりましたね。
スクリーン交換（2012年10月）
高速用に少し風防効果の高いスクリーンに変えようと思い、大きくて安い物を選びました。
デイトナ：D437S スクリーン FZ1FAZER 70178（ＧＩＶＩ製）
見た目は････FJR1300みたいですね。
使ってみて・・・・いやいや、風切り音のうるさいこと。閉口しました。
スクリーン交換 その２ （2013年4月）
････ということで、前回は少々大きすぎました。
今回は純正オプションのワイズギア（Ｙ’ｓＧＥＡＲ）製です。
左から純正、中央ＧＩＶＩ、右Ｙ’ｓＧＥＡＲ
これ、効果あります。高速走行がメチャ楽になりました。
マフラー交換 その２ （2013年4月）
ＵＳヨシムラは音がイマイチ。もっと低音で静かなマフラーが良いです。
ということで、ＹＡＭＡＨＡと言えばAKRAPOVICでしょう！（？）
チタンとカーボンで迷いましたが、汚れの落としやすさでチタンをチョイス。
ノーマル：重量７ｋｇ、パイプエンドの径φ３９ｍｍ
ＵＳヨシムラ：重量２．５ｋｇ、パイプエンドの径φ３６ｍｍ（バッフル）
ＡＫＲＡＰＯＶＩＣ：重量２ｋｇ、パイプエンドの径φ３２ｍｍ（バッフル）
ＡＫＵＲＡＰＯＶＩＣはチャンバー容積が大きく出口が小さいので低速トルクはありそうですが
ノーマルより出口が小さいってどういうこと？？
で、試乗となるわけですが････
音は静かです。ひょっとしてノーマルより静か？
低速トルク太りました。ヨシムラのようなバックファイヤは出ません。
抜けが悪い分、回転が上がるのが遅い。パワー出てないんじゃない？
まぁ、怖くてあまり回さないので関係ないか。
見た目は普通になっちゃいましたが、ちょっと派手ですか？
タイヤ交換 （2017年10月）
ミシュラン パイロットロード２。
バックステップ取付 （2020年10月）
GILLES TOOLIN(ギルズツーリング) AS31GT-Y10。
スパークプラグ交換 イリジウムに （2021年9月）
低回転でエンジンがばらつきだしました。
イグニッションコイルとスパークプラグを交換。スパークプラグはイリジウム（NGK
CR9EIX）。