・YAMAHA ＦＺ１-Ｆａｚｅｒ （'06 H18）
←写真をクリックするとFZ1 のページへ05年のモーターショウでのキャッチフレーズ『Ｒ１ エキサイトメントの別解釈その２』 う～ん シビレルぅ
前身のＦＺＳから目をつけていて、ＸＪＲ１３００からの乗り換え。新車で購入。
日本発売時のキャッチフレーズはまさかの『リアル・エモーショナル・ロードスター』・・・はぁ？ か、変わった（泣）
超オールマイティのスーパースポーツと言ったら言い過ぎか。
とにかく乗って気持ちが良い！！ 今までで最高のバイクではないか？？
モディファイの詳しい内容はFZ1のページで
・DUCATI 900SS （'94 H6）
←テルミ＋FCR
←ライディングハウス2019年7月、魔が差した。入手時の走行距離＝16,360km
ツインエンジンの元気がいいのが欲しかったので、VTR1000Fを物色中
行きつけのバイク屋から、「もうすぐ手に入らなくなるぞ」と、900SSを薦められ
空冷のキャブ車は壊れても何とかなると？
3000rpm以下はぎくしゃくして使い物にならない。なんとかせねば！
①2019年8月 Fスプロケ15T→14T。(AFAM 52604-14) 少し良くなった？
②2019年11月 スパークプラグをイリジウムに。
③2019年11月 マフラーをテルミニョーニのフルエキ（900SL用ヤフオク）と、それに付いてきた
ノーブランド（たぶんライディングハウス製）のチタン製エキパイ。・・・ ラッキー！
⑤2020年5月 ついにFCR39（ヤフオク）導入。
合わせてハイスロ（ヤフオク ANTLION）も導入。
エンジンがかかりにくくなったけど速くなった。但し、古いためかオーバーフローする・・・（泣）---
⑥2020年5月 タイヤ交換（ミシュラン パイロットパワー 2CT）
たまにしか乗らないんだからハイグリップにせよとバイク屋から。
⑦2022年9月 内圧コントロールバルブ取付（AELLA製の中古）・・・エンブレが弱まりとても良い！
良くなったのでFスプロケを15Tに戻す
併せて、キャブ車にはイリジウムは合わないということで通常のスパークプラグに戻す。
⑧2023年8月 スクリーン交換（MRA スクリーン スポイラー）
⑨2024年9月 またまたFスプロケ15T→14T(AFAM )に。なかなかレッドゾーンまで回らないのでローギヤードに。
⑩2024年10月～2025年3月 車検
タイミングベルト及びFフォークシール＆オイル交換、FCR引っ掛かり調整
⑪2025年3月 マフラーをライディングハウス製（中古・ノーマル位置）に変更
・YAMAHA XT225 SEROW 225WE （'00 H12）
2012年6月、古いバイク３台と入れ替え。入手時の走行距離＝14,463.6km
FZ1のセカンドバイクとしていろいろ迷ったが、やっぱりオフロード？？
久しぶりのセロー。以前所有していた初期型と本質的には変わってくて安心。
リアのディスクブレーキと何よりセルフスタータはありがたい。
さて、ちょこっとモディファイ
①ハンドルグリップカバー取り付け。ヤフオクでゲットね。
②あまりにもおとなしいのでマフラー交換してみました。（R.S.V. 4st シリーズ3サイレンサー UPタイプ）
・・・が、ほとんど変わりませんでした。改造すっか←マフラー
③2012年9月 スクリーンバイザー取り付け（防虫対策）
息子がコケて壊したため取り外し。
④2013年9月ドライブスプロケットを１５T→１６Tに交換 出足と燃費改善するか？（15,397km）
⑤ついでにフロントブレーキパッド交換（デイトナ赤パッド）・・・相変わらず効かない。
ピストンの清掃と揉み出しもしたんだけど・・・
⑥2017年6月 タイヤをオフロード用に交換（新品） IRCトレールGP21,21
⑦2019年4月 ドライブチェーンスライダー破損・脱落→交換
⑧2019年12月 エンジン不調→ジェネレータチャージコイル交換
⑨2022年9月 Fブレーキホースをステンメッシュに交換
⑩2024年4月～9月 キャブをSUDOCO製PWK28互換品に交換
⑪2024年9月 リアブレーキパッド交換（Daytona ハイパーシンタード）
⑫2024年10月 シート破れ、メッシューシートカバー取付
・HONDA SUPER CUB 50 SUPER COUTOM セル付き （'84 S59）
2020年6月、社員の家にお父さんのカブが10年以上放置されているとのこと。
いらないならください、と、交渉成立。
確かにサビサビのボロボロ。シートは朽ち果てている。
走行距離は奇跡の＝125km ！
基本仕様は5馬力で燃費は驚異の180km/l (30km/h定速 4速ロータリー)
とりあえずばらして磨き、シートとバッテリーは新品。カゴと左ミラーを追加。
2021年ボアアップ決行
台湾製格安ボアアップキット：80cc
キャブのメインジェットを＃75→＃80
ドライブスプロケットを13T→15T
リミッター解除（4速を検知するセンサーの配線を外す）
2024年4月 タイヤ交換 DUNLOP D107 前後セット 2.25-17F 33L 2.25-17R 33L
2024年4月 ビッグキャブレター取付 スーパーカブ 50/70/90 PB16 PZ19 カブ90 内径19mm 燃料コック付
ＭＪ＃90、ＰＪ＃35 とても調子が良い
2024年5月 減速比調整 ドリブンスプロケット標準42T→41T（社外品）
2024年5月 ヘッドライトとスモール球をLED化
・YAMAHA TZR250 【1KT】 （'85 S60）
2023年9月納車時 ステッカーが無いのは分かっていた納車当時
購入時 全体に変な改造（ライト、ウィンカー、マフラー等）時